¿Cómo mejorar la capacidad de carga de la cinta transportadora?

Question

Accepted Answer

Mediante el análisis de la fórmula de cálculo de la cinta transportadora capacidad de carga, las siguientes conclusiones que pueden ser instructivo para el diseño transportador de cinta se puede obtener:

(1) Bajo la condición de que el ancho de la cinta transportadora y la velocidad de la cinta transportadora sean constantes, la capacidad de carga de la rueda motriz de la polea de la correa está determinada principalmente por los siguientes factores:

1 cinta transportadora rueda motriz lado de salida tensión de la correa T0

2 El coeficiente de fricción entre la polea de la correa y el lado interior de la correa es μ0

3 ángulo de envoltura entre la cinta transportadora y la rueda motriz

(2) Una forma eficaz de proporcionar la capacidad de carga de la cinta transportadora.

1 transportador de banda aumenta la tensión de la banda del lado de salida de la rueda motriz T0

El aumento de la tensión de la correa del lado de salida de la rueda motriz puede proporcionar la capacidad de transmisión de potencia del transportador de correa. Sin embargo, la tensión de trabajo de la correa aumenta después de que aumenta la tensión de la correa, se debe proporcionar la resistencia de la correa y el costo de fabricación de la correa aumenta inevitablemente, por lo que este no es el mejor método, este método generalmente no se usa en ingeniería.

2 transportador de banda aumenta el coeficiente de fricción entre la rueda motriz y el lado interior de la banda μ0

Dado que la fuerza de tracción máxima generada por la correa en la rueda motriz aumenta exponencialmente entre el coeficiente de fricción μ0, el aumento del coeficiente de fricción entre la rueda motriz y el lado interior de la correa puede mejorar efectivamente la capacidad de carga de la cinta transportadora. El método de ingeniería más preferido.

El transportador de 3 bandas aumenta el ángulo de enrollamiento α entre la banda y la rueda motriz

La correa tiene una relación que aumenta exponencialmente entre la fuerza de tracción máxima generada por la rueda motriz y el ángulo α de enrollamiento. Por lo tanto, aumentar el ángulo de enrollamiento entre la correa y la rueda motriz puede mejorar de manera muy efectiva la capacidad de carga del sistema de cinta transportadora, que también es de ingeniería. El método preferido. Al adoptar la rueda tensora y diseñar la posición de tensión adecuada y ajustar la dirección de la rueda tensora, el ángulo de enrollamiento de la correa se puede aumentar de manera efectiva, aumentando así de manera efectiva la fricción de conducción entre la rueda motriz y la correa. El aumento del ángulo de enrollamiento también aumenta el área de contacto entre la correa y la rueda motriz. Por lo general, en el diseño, el ángulo de enrollamiento gradual de la rueda motriz y la correa no debe ser inferior a 120 °, y la rueda tensora se puede ajustar a 210 ° ~ 230 °.

El transportador de 4 bandas aumenta el ancho de la banda

El aumento de la anchura de la correa aumenta realmente el área de contacto entre la correa y la rueda motriz, aumentando así la fricción motriz entre la rueda motriz y la correa. Sin embargo, aumentar el ancho de la banda no solo aumenta el costo, sino que también ocupa más espacio innecesariamente, por lo que este método generalmente no se usa.

En resumen, la forma más eficaz de mejorar la capacidad de carga de la cinta transportadora es:

• Debe diseñarse un ángulo de enrollamiento suficientemente grande entre la correa y la rueda motriz;

• Aumente el coeficiente de fricción entre la rueda motriz y la superficie interior de la correa tanto como sea posible.

Por lo tanto, al diseñar la cinta transportadora, se debe prestar especial atención para asegurar el ángulo de enrollamiento entre la cinta y la rueda motriz. Al mismo tiempo, el coeficiente de fricción entre la rueda motriz y la superficie interior de la correa debe aumentarse tanto como sea posible. Generalmente, se pueden tomar las siguientes medidas para mejorar la rueda motriz y el cinturón. Coeficiente de fricción entre superficies:

(1) El diseño de la superficie de la rueda motriz se procesa en una superficie texturizada y se endurece al mismo tiempo.

(2) Cambie el emparejamiento de materiales entre la rueda motriz y la correa. Por ejemplo, es un tratamiento muy común insertar una capa de caucho en la superficie exterior de la rueda motriz.